Avvistate delle 5000 e linea 3 bus

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Nella giornata di ieri, lunedì 27, è tornata a farsi vedere una 5000 in servizio sulla linea 9. Di avvistamenti simili si hanno sporadiche notizie e si tratta di eccezioni alla regola che prevede il loro fermo in quanto non dispongono di una porta riservabile al manovratore per permetterne il distanziamento sociale dai passeggeri.

Oggi si segnala invece, da lunedì 27, la gestione con autobus dell’intera linea 3: non è noto il motivo ma è probabile che l’incremento delle vetture in circolazione (passate dal 45% al 65%) abbia reso insufficienti le motrici tranviarie serie 6000 per gestire anche questa linea.

Uomo avvisato, mezzo salvato

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Troppe volte ci si trova di fronte a situazioni come quella della foto in alto. Per pochi cm si blocca un tram, si crea un grande disservizio e si va incontro a pesanti multe per delle distrazioni assolutamente veniali. Per cercare di ridurre il problema sono stati creati degli appositi cartelli ammonitori, della serie: “uomo avvisato, mezzo salvato”. In basso uno dei primi cartelli avvistati in corso Raffaello, non molto distante dal luogo della fotografia di apertura dell’articolo. Speriamo che questo serva a contrastare il problema!

Urgenti lavori in via Venaria

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In via Venaria urgenti lavori alla rete fognaria (ricordiamo ancora tutti l’episodio del 2012 anche se in quel caso il problema fu alla rete idrica) hanno bloccato il binario di rientro verso il deposito Venaria. Le linee 3 e 9 sono state assegnate rispettivamente ai depositi Tortona e Nizza, mentre la linea 4 (l’unica che esce ancora dal Venaria) effettua una manovra illegale per il rientro in deposito. I tram, giunti in piazza Stampalia, imboccano via Venaria in direzione centro e lì cambiano banco di manovra e procedono contromano verso il deposito, scortati da vigili o personale Gtt.

Avanzamento dei lavori di largo Grosseto

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Torniamo in largo Grosseto per vedere al quinto giorno di lavori quale sia l’attuale avanzamento. Ricordiamo che dal 26/8 al 2/9 il deposito Venaria risulta essere isolato dal resto della rete per i lavori di connessione dei nuovi binari provvisori di largo Grosseto.

La prima immagine fa riferimento all’incrocio con via Venaria e via Lanzo. Qui il binario è ancora da posare, è stata creata parte della soletta ma di tutto il cantiere questa è la zona più indietro nell’avanzamento.

Proseguendo verso sud, i binari che erano stati posati sopra al primo tratto di tunnel ferroviario sono ora asfaltati e la linea aerea è già tutta presente.

Anche l’interconnesione con il preesistente binario di corso Potenza è completato.

Tutto fino alla curva che taglia corso Potenza da est a ovest all’altezza di via Foligno.

Complessivamente l’avanzamento sembra essere in linea con le previsioni di conclusione. Nel tardo pomeriggio di domenica 2/9 dovrebbe svolgersi il collaudo del binario e, se tutto funziona come previsto, il deposito Venaria sarà ricollegato alla rete già nella stessa serata. Continueremo a seguire e ad aggiornarvi sugli sviluppi!

Isolato il deposito Venaria

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Dalla notte tra sabato 25 e domenica 26 agosto il deposito Venaria è ufficialmente scollegato dalla rete. Lo sarà fino alla prossima domenica per permettere l’allacciamento dei nuovi binari provvisori di largo Grosseto. Terminato il rientro notturno di sabato sera gli operai hanno tagliato il binario di ingresso al deposito. La domenica l’uscita dei tram è stata regolare e si è provveduto a effettuare tutti i trasferimenti necessari. Ricordiamo che la linea 3 viene assegnata al Tortona mentre la linea 13 al San Paolo. La linea 4, invece, userà il terminal dello Juventus Stadium come deposito provvisorio (seguiranno foto). Read the rest of this entry »

Panoramica dei cantieri estivi

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Un breve tour dei tradizionali cantieri estivi. In questo articolo andremo a esaminarne tre in particolare: corso Grosseto, corso Sommeiller e via San Tommaso.

Corso Grosseto
In largo Grosseto il lavoro del passante ferroviario prevede l’abbattimento della vecchia sopraelevata. Buona parte del manufatto è stato già demolito, restano solo più la parti vicine al binario del tram, che per via delle interferenze non potevano essere rimosse. Pertanto è stato necessario posare un binario provvisorio (beh, durerà qualche anno!) dove spostare il tram e liberare così il corso dove potrà proseguire sia la demolizione del cavalcavia, sia la costruzione del nuovo tunnel.


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Demolizione sopraelevata di largo Grosseto

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I binari provvisori in largo Grosseto sono stati posati (la foto in alto non mostra lo stato odierno) e occorrerà allacciarli alla rete. Questa fase causerà l’isolamento del deposito Venaria e la conseguente impossibilità dei tram di uscire o rientrare nel sopracitato stabilimento. Attualmente i programmi prevedono che nell’ultima settimana di agosto siano effettuati i lavori di allacciamento dei binari e gli interventi sul viadotto che possano ancora interferire con la linea del tram. Ma cosa succederà ai tram e alle linee tranviarie gestite dal Venaria? La linea 9 sarà bus mentre la linea 10 già lo è. Si parla di spostare provvisoriamente i tram della linea 3 al Tortona, quelli della linea 13 al San Paolo mentre la linea 4 si guadagnerà uno spazio maggiore non solo al Nizza ma “conquisterà” anche il grande piazzale dello stadio, dove l’impianto di binari permette la sosta a tantissimi tram. Probabilmente assisteremo alla nascita del provvisorio “deposito Juventus Stadium” (o Allianz Stadium).

Binari provvisori per la linea 9

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I lavori di demolizione del del cavalcavia di corso Grosseto, partiti alcune settimane fa, stanno entrando nel vivo e finora sono state abbattute otto campate su quattordici, ma per proseguire i lavori bisogna interferire con la linea tranviaria. Per questo motivo si è reso necessario creare un binario provvisorio perché non è possibile isolare dalla rete il deposito Venaria.

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Sabato, ovvero il tram-day di Torino

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Se vi venisse domandato qual è il giorno in cui ci sono più linee tram a Torino, in tanti risponderebbero un giorno tra lunedì e venerdì, dopotutto sono i giorni maggiormente lavorativi, con tutte le scuole aperte e quindi con il bisogno maggiore di mobilità. Tutto vero, ma la risposta sarebbe errata. Non può essere la domenica perché ci sono varie linee che vengono gestite bus nei festivi (10, 13) e quindi resta il sabato. Sabato è in effetti il giorno in cui sono in servizio tutte le linee: 3, 4, 7, 9, 10, 13, 15, 16, Sassi-Superga. Escludiamo dal discorso il 18 che è bus da un decennio e il 9/ che fa servizio solo in occasione di partite allo stadio della Juventus.

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Situazione dei cantieri estivi

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Come promesso nella notizia del 24 giugno scorso, ecco qui una panoramica più dettagliata dei cantieri attualmente aperti sulla rete tranviaria. Iniziamo il nostro tour dalla linea 13 con il capolinea di piazza Campanella i cui binari non erano stati interessati da nessun rinnovo e le cui condizioni erano oramai giunte a fine carriera. La piazza è stata cantierizzata a metà e si sta già procedendo con la rimozione delle vecchie rotaie:


Sempre lungo linea 13, ma restano coinvolte anche le linee 9 e 16CS, si sta rinnovando lo scambio che da corso Tassoni permette la svolta in via Fabrizi. L’avanzamento dei lavori è elevato anche perché la conclusione è prevista per il 14 luglio.


In tutt’altra zona e con nessuna linea interessata (salvo i percorsi fuori servizio) c’è il cantiere di Rondò Rivella per il rinnovo di uno scambio. Qui non è tanto l’usura ad aver obbligato i lavori, quanto l’avvallamento di una parte della strada che ha generato una forte pendenza della linea, tanto da danneggiare le rotaie come si vede bene nell’ultima immagine. Dopo aver tentato in vari modi di seguire la forma della strada, si è deciso di intervenire in modo più radicale. Qui i lavori termineranno entro fine mese, dato che quel binario sarà utilizzato dalla linea 4 deviata (e di tale deviazione ne parleremo a breve).

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