Finte lose per via Po

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In via Po si è da poco concluso, con largo anticipo, il cantiere di risistemazione della pavimentazione lapidea. Come avvenuto in via Micca e in via Cernaia, si è optato per la rimozione delle lose e la loro sostituzione con asfalto, più idoneo a sopportare il continuo passaggio di autobus e autosnodati.
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Rende sempre molto perplessi l’asfaltatura di una strada aulica come via Po e le critiche giunte lo scorso anno per via Micca (con analogo intervento) devono aver smosso qualche cosa perché l’asfalto posato in via Po è “strano”, è disegnato con la forma delle lose! La superficie non è unica come una normale strada, ma è stata scandita da una serie di scanalature che ricordano perfettamente la precedente pavimentazione. L’idea è notevole e l’effetto finale tutt’altro che malvagio (anche perché realizzato a regola d’arte!).
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Data la lunghezza della porzione asfaltata, circa 10 metri, è evidente il carattere di test per questa soluzione. Seguiremo gli eventuali sviluppi.

Ritornano antiche svolte

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A causa di lavori, la linea 15 sarà deviata dal 20 giugno al 1° luglio su via Arsenale, corso Vittorio Emanuele II e corso Duca degli Abruzzi, nella sola direzione di borgata Lesna. Tale modifica provvisoria di percorso permetterà al 15 di tornare ad utilizzare la svolta a destra da via Arsenale a corso Vittorio Emanuele II, come nell’epoca antecedente i lavori di realizzazione della metropolitana (e a cui l’immagine del 2002 in alto fa riferimento). Nell’immagine si vedono ancora i binari di via San Secondo attivi e collegati alla rete, poiché percorsi dalla linea 4, prima dello spostamento sull’asse di via Sacchi.

Se l’immagine in alto non vi sembra sufficientemente “d’epoca”, ve ne proponiamo altre due dall’immenso archivio di Jhm0284 su Flickr:

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La prima foto è del 1972 mentre la seconda è del 1978: in entrambi i casi è ancora possibile ripetere le immagini, grazie alla conservazione ed al restauro dei due modelli di tram raffigurati, a cura dell’Atts – Associazione Torinese Tram Storici.

Sbagliare è umano, perseverare è diabolico

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E’ sabato sera, nell’arco di un paio di ore due differenti episodi dimostrano come il rilascio delle patenti sia una semplice formalità, difficilmente negata a qualcuno. Alle ore 20 una Punto percorre  corso Belgio a cavallo tra la corsia preferenziale e quella per il trasporto privato: nessun problema finché ci sono le chiodature mentre diventa più difficoltoso quando si supera l’incrocio con via Ricasoli dove alla striscia di vernice si sostituite il cordolo in pietra. Qui l’automobile gratta il pianale e, dopo molti metri, si incastra, bloccando in un sol colpo il 3 e il 15. Il primo viene limitato al Rondò Rivella mentre il 15 viene fermato in piazza Gran Madre. E’ un bel problema che si riuscirà a risolvere dopo oltre un’ora.

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Ripristinati con fatica i disservizi causati dal primo automobilista “distratto”, la serata sembra proseguire calma, ma verso l’1 di notte ecco che un’altra Punto ricalca le orme della “cugina”, incastrandosi a cavallo del cordolo. I danni al veicolo sono maggiori (l’asfalto si riempie di olio riversato dalla coppa dell’automobile) e di nuovo le linee 3 e 15 sono bloccate.
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Gli errori capitano, ma dovrebbero essere situazioni anomale mentre sembra che stia diventando la normalità. Per la cronaca, nell’incrocio a 50 metri dal luogo del doppio incidente, un altro sinistro ha causato danni molto più gravi alle persone. Verso le ore 13 di domenica 28 lo scontro di due automobili in via Fontanesi angolo via Ricasoli ha provocato l’invasione del marciapiede e l’investimento di tre persone (un nonno con i due nipotini) che in quel punto camminavano tranquilli. E’ evidente che oramai la patente non la si nega proprio più a nessuno.

Altri piccoli cantieri estivi

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I grossi cantieri di Rondò Einaudi e del ponte della Gran Madre stanno procedendo e si avviano verso la conclusione. Ciò permette quindi di spostare le forze su altri interventi minori, necessari ma non così invasivi. Vediamoli in sintesi.

Ponte Mosca

Sono passati poco più di due anni dal totale rifacimento dei binari e della pavimentazione sul Ponte Mosca che si torna a lavorare sulle lose. Dal 17 al 21 agosto la linea 4 tram sarà limitata a Porta Palazzo e verrà istituita una navetta bus (4N) tra via Bertola e Falchera. Come già detto, questa è un’estate di navette!

Piazza Vittorio Veneto

Si rinnova lo scambio che permette alla linea 15 di svoltare a sinistra dalla piazza verso lungopo Cadorna. Con l’occasione si rinnova anche l’asfalto della corsia preferenziale. Dal 24 agosto al 4 settembre il cantiere bloccherà il transito ai tram da piazza Castello al Po, salvo nei weekend in cui si permetterà alla linea 7 di seguire il suo percorso regolare.

Piazza Statuto

La curva del giardinetto di piazza Statuto, quella utilizzata un tempo come capolinea tecnico della linea 10 ed oggi percorsa dalla linea 6, necessita di essere sostituita. Si prevede di lavorare dal 17 agosto al 1° settembre. La linea 6, non potendo più percorrere quel binario, vedrà il suo capolinea spostato al Rondò Forca, all’attuale capolinea della linea 10 tram.

Aggiornamento sul cantiere del rondò Einaudi

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Procedono alacremente anche i lavori al Rondò Einaudi dove la redazione ha effettuato un sopralluogo il 30 luglio scorso. Di seguito alcune immagini riprese nel cantiere:

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La curva che dalla rotonda permette di uscire e immettersi in corso Duca degli Abruzzi, direzione sud, è in fase di assemlaggio.
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L’angolo sud ovest, in asse a corso Einaudi, quello dello scambio disattivato, è invece pronto per essere asfaltato. In questo momento si intravedono le apparecchiature della radiofrequenza, come l’antenna o il circuito di binario.
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Attraversando la strada verso l’angolo nord ovest sull’asse di corso Einaudi, invece, si arriva in un punto quasi concluso, dove si sta posando l’asfalto.
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Tutto il contrario sull’asse di corso Duca degli Abruzzi: qui i lavori sono appena iniziati.
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Altre due viste di parti concluse, o quasi concluse, del rondò. I lavori si protrarranno fino a fine agosto.
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Nuova banchina di fermata per le linee 11 festivo, 15, 16 e 42. Col rifacimento dei binari si è colta l’occasione di riqualificare le fermate e renderle meglio accessibili.
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Ancora lavori in via Pietro Micca

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E’ trascorso poco più di un anno dalla trasformazione della linea 13 in autobus, che via Pietro Micca necessita di un nuovo, pesante, intervento alla pavimentazione. In vista dell’arrivo dei fedeli per l’ostensione della Sindone, la città di Torino non vuole fare brutte figure mostrando quanto il transito dei veicoli pesanti abbia distrutto il manto lastricato e pertanto per tutto il mese di Marzo la via sarà chiusa per un make-up. La linea 15 sarà quindi gestita con autobus e la linea 13/ sospesa.

Scambio declassato

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La radiofrequenza dello scambio 713, di corso Einaudi angolo corso Duca degli Abruzzi, è da qualche giorno spenta. Lo stesso scambio era stato protagonista di un deragliamento lo scorso 30 gennaio (foto sotto, dove si vede il furgone adibito a soccorso tram) e probabilmente per precauzione o in attesa di manutenzione, l’impianto è stato ora provvisoriamente disattivato. E’ comunque previsto il rinnovo degli scambi della rotonda Einaudi nel corso della prossima estate.

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Proseguono i lavori in largo Berardi

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Procedono i lavori di rinnovo dell’incrocio tranviario di largo Berardi/corso Regina Margherita/via Vanchiglia. Il cantiere si è ora allargato al viale centrale dove sono stati sostituiti i binari e l’incrocio sul lato sud del corso. Resta da asfaltare e il cantiere può dirsi chiuso. Il termine previsto del 31 agosto è quindi molto più che plausibile. Sotto due immagini odierne (12 agosto):

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Lavori ai binari della linea 15

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Dal primo di luglio partono lavori ai binari lungo la linea 15 che comporteranno alcune modifiche.

Dal 1° luglio al 1° agosto sarà manutenuta la corsia tranviaria dell’anello di via Brissogne, conseguentemente a ciò il 15 autobus sposterà il suo capolinea in via Monginevro di fronte al civico 251/A, dopo aver invertito la marcia alla rotonda di viale Radich.

Dal 1° luglio al 31 agosto sarà sostituito il binario di corso Belgio nel tratto tra corso Tortona e corso Regina Margherita e lo scambio di largo Berardi. Ciò comporterà la gestione con autobus della linea 3 e lo spostamento del suo capolinea da corso Tortona in corso Regina Margherita alla fermata 212-Guastalla (perché in corso Tortona la fermata corrispondente al capolinea del 3 tram è utilizzata anche dalla linea 75.

Nel periodo di luglio e agosto i depositi Tortona e Sassi risulteranno isolato dal resto della rete. I tram impegnati sulle linee 7 e 13/ saranno spostati al Venaria mentre alcuni tram storici di Sassi troveranno ospitalità presso il deposito Nizza.

In basso un’immagine del capolinea della linea 15 di fronte al civico 251/A di via Monginevro. L’immagine è del 2011, anno dell’ultimo intervento di riporto materiale nelle curve di via Brissogne.

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Da lunedì 9/6 linea 15 e 16cs bus più altri cambiamenti

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Da lunedì 9 giugno le linee 15 e 16cs saranno gestite con autobus per permettere la sostituzione di uno scambio al rondò Einaudi. La linea 9 passa in gestione al deposito Tortona, con immissione in linea in via Accademia Albertina e la linea 16cs al Nizza. Al Tortona anche alcuni turni della linea 3.
Dal 1° luglio partiranno i lavori in largo Berardi che isoleranno il deposito Tortona per due (!!) mesi. Le linee tram del deposito Tortona dovrebbero quindi essere trasferite al deposito Venaria.

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