Panoramica dei cantieri estivi

Lavori, Linea 15, Linea 16, Linea 4, Linea 9

Un breve tour dei tradizionali cantieri estivi. In questo articolo andremo a esaminarne tre in particolare: corso Grosseto, corso Sommeiller e via San Tommaso.

Corso Grosseto
In largo Grosseto il lavoro del passante ferroviario prevede l’abbattimento della vecchia sopraelevata. Buona parte del manufatto è stato già demolito, restano solo più la parti vicine al binario del tram, che per via delle interferenze non potevano essere rimosse. Pertanto è stato necessario posare un binario provvisorio (beh, durerà qualche anno!) dove spostare il tram e liberare così il corso dove potrà proseguire sia la demolizione del cavalcavia, sia la costruzione del nuovo tunnel.


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Demolizione sopraelevata di largo Grosseto

Lavori, Linea 9

I binari provvisori in largo Grosseto sono stati posati (la foto in alto non mostra lo stato odierno) e occorrerà allacciarli alla rete. Questa fase causerà l’isolamento del deposito Venaria e la conseguente impossibilità dei tram di uscire o rientrare nel sopracitato stabilimento. Attualmente i programmi prevedono che nell’ultima settimana di agosto siano effettuati i lavori di allacciamento dei binari e gli interventi sul viadotto che possano ancora interferire con la linea del tram. Ma cosa succederà ai tram e alle linee tranviarie gestite dal Venaria? La linea 9 sarà bus mentre la linea 10 già lo è. Si parla di spostare provvisoriamente i tram della linea 3 al Tortona, quelli della linea 13 al San Paolo mentre la linea 4 si guadagnerà uno spazio maggiore non solo al Nizza ma “conquisterà” anche il grande piazzale dello stadio, dove l’impianto di binari permette la sosta a tantissimi tram. Probabilmente assisteremo alla nascita del provvisorio “deposito Juventus Stadium” (o Allianz Stadium).

Rifacimento binari, linea 4 deviata

Lavori, Linea 4, Linea 7

Dal 25 giugno al 10 agosto 2018 saranno effettuati lavori di rinnovo dei binari in via Bertola e in via San Tommaso.

Durante la prima fase (dal 25 giugno alla fine di luglio) saranno chiuse al traffico via Bertola (solo la corsia riservata ai mezzi pubblici) e via San Tommaso (tra via Bertola e via Santa Teresa). Nella seconda fase (dal 30 luglio al 10 agosto) saranno chiuse via San Tommaso (da via Bertola a via Santa Teresa) e via Santa Teresa all’intersezione con via San Tommaso.

La linea 4 devia così il suo percorso sull’asse dei Giardini Reali e via Accademia Albertina (vedere cartina). Pertanto la linea 7 deve modificare il suo capolinea che verrà spostato in piazza Carlina per tutta la durata dei lavori.

Binari provvisori per la linea 9

Lavori, Linea 9


I lavori di demolizione del del cavalcavia di corso Grosseto, partiti alcune settimane fa, stanno entrando nel vivo e finora sono state abbattute otto campate su quattordici, ma per proseguire i lavori bisogna interferire con la linea tranviaria. Per questo motivo si è reso necessario creare un binario provvisorio perché non è possibile isolare dalla rete il deposito Venaria.

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Sostituzione binari in via Bibiana/Stradella

Lavori, Linea 10


Sì, avete letto bene il titolo. Da lunedì 11 giugno al 21 luglio saranno effettuati lavori di sostituzione dei binari in via Bibiana angolo via Stradella. Nel dettaglio si tratta dei binari della curva e l’incrocio tra la curva di via Bibiana con il binario nord di via Stradella. Sono i primi lavori concreti per il ritorno del 10 tram! Nel 2012, quando si pensava di poter ripristinare il 10 tram sull’intera tratta nell’arco di qualche mese, l’incrocio era stato realizzato dall’officina binari e da allora attendeva fiducioso il suo impiego. Sono passati circa sei anni e viene confermato il detto che “la speranza è l’ultima a morire”. Le foto dell’incrocio sono del 2013. Una notizia più bella, in questo periodo, non poteva arrivare!

Lavori in piazza Baldissera? Sì, ma solo per la fibra ottica

Lavori, Linea 10

Grande fermento alla vista del carro torre in piazza Baldissera, in molti ci hanno segnalato l’inizio dei lavori per il ripristino dell’armamento tranviario per la linea 10 e benché la cosa sia stata decisa, avverrà solo a partire dal prossimo tardo autunno. Quindi cosa ci facevano i tecnici Gtt lì? Posavano i cavi della fibra ottica della rete aziendale che erano stati rimossi alcuni mesi fa. Per il 10 in via Massari occorrerà attendere la fine dei lavori, la cui durata è prevista in 13 mesi e l’inizio in dicembre 2018, quindi non prima del gennaio 2020…

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Tornerà il tram a stazione Dora

Lavori, Linea 10

Lo scorso 28 dicembre la Giunta Comunale ha approvato il progetto definitivo per il ripristino dell’impianto tranviario in piazza Baldissera. Il lavoro rientra nell’ambito della sistemazione superficiale del viale della Spina e permetterà il ripristino della linea 10, gestita in due tronconi da oltre un decennio.

I binari da ripristinare hanno una lunghezza complessiva di circa 400 metri e collegheranno direttamente i tronconi rimasti in via Stradella e in via Cecchi. Non sarà però ripristinata la rotonda tranviaria preesistente, i binari traglieranno quasi a metà la mega rotonda di stazione Dora. Nell’immagine in alto, i binari sono evidenziati dalla linea blu.

La spesa per l’esecuzione delle opere è di quasi 2 milioni e 900mila euro, i tempi di realizzazione 13 mesi e l’inizio dei lavori fissato nel dicembre 2018. Il 10 tram, sull’intero percorso, si rivedrà quindi nel 2020.

 

Situazione dei cantieri estivi

Lavori, Linea 13, Linea 16, Linea 9

Come promesso nella notizia del 24 giugno scorso, ecco qui una panoramica più dettagliata dei cantieri attualmente aperti sulla rete tranviaria. Iniziamo il nostro tour dalla linea 13 con il capolinea di piazza Campanella i cui binari non erano stati interessati da nessun rinnovo e le cui condizioni erano oramai giunte a fine carriera. La piazza è stata cantierizzata a metà e si sta già procedendo con la rimozione delle vecchie rotaie:


Sempre lungo linea 13, ma restano coinvolte anche le linee 9 e 16CS, si sta rinnovando lo scambio che da corso Tassoni permette la svolta in via Fabrizi. L’avanzamento dei lavori è elevato anche perché la conclusione è prevista per il 14 luglio.


In tutt’altra zona e con nessuna linea interessata (salvo i percorsi fuori servizio) c’è il cantiere di Rondò Rivella per il rinnovo di uno scambio. Qui non è tanto l’usura ad aver obbligato i lavori, quanto l’avvallamento di una parte della strada che ha generato una forte pendenza della linea, tanto da danneggiare le rotaie come si vede bene nell’ultima immagine. Dopo aver tentato in vari modi di seguire la forma della strada, si è deciso di intervenire in modo più radicale. Qui i lavori termineranno entro fine mese, dato che quel binario sarà utilizzato dalla linea 4 deviata (e di tale deviazione ne parleremo a breve).

Lavori in via XX Settembre

Lavori, Linea 15, Linea 4

Se l’estate è arrivata presto, quest’anno, i cantieri estivi si sono fatti attendere un po’ di più. Parleremo più dettagliatamente di cosa ci aspetta nel 2017 sul fronte lavori alla rete, in un lungo articolo, per ora vediamo cosa ci riserva la settimana dal 26 al 30 giugno.

Via XX Settembre: si sfrutta un’intera settimana per intervenire sullo scambio angolo corso Matteotti, sul binario prossimo alla fermata di via Bertola e si effettuerà uno scavo all’altezza del civico 48. Ciò comporterà la deviazione delle linee 4 e 15 come dalle cartine qui allegate. Attenzione che la deviazione è esclusivamente nella direzione nord, quindi verso Falchera per il 4 e verso Sassi per il 15.

Sulla linea 15 si sfrutta anche la deviazione per rifare l’asfalto nella corsia preferenziale di corso Re Umberto, nella sola direzione nord. Questi lavori si protrarranno anche la settimana successiva, pertanto la deviazione del 15 resterà attiva fino al 7 luglio.

Lavori su linea 4

Lavori, Linea 4

In p.le Caio Mario si procede al rinnovo di un incrocio e alla revisione di alcuni scambi. Dal 12 al 23 giugno la linea 4 sarà deviata su corso Tazzoli come indicato nella cartina in basso. In alto un’immagine del nuovo incrocio arrivato sul luogo del costituendo cantiere.

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