Linea 40 a Ca.Nova con due Cityclass

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Come anticipato il 5 novembre scorso, la linea 40 è passata al vettore Ca.Nova dal 1° dicembre e insieme alla linea sono passati di mano anche due autobus suburbani Cityclass 591, le matricole 1210 e 1211. Evidentemente la penuria di bus si è acuita dopo l’incendio di uno degli ultimi Scania Omnilink arrivati pochi mesi fa (in basso foto tratta da Facebook che ritrae il bus danneggiato in via Lisa a Cambiano).

Quello che salta all’occhio è l’uso dei foglietti di carta con il numero della linea al posto degli indicatori in dotazione ai bus. Se questo è il livello di qualità della gestione subappaltata, allora il futuro è tutt’altro che roseo…

Linea 40 a Ca.Nova da dicembre?

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Sono in circolazione voci del passaggio della linea 40 in gestione al vettore Ca.Nova dai primi di dicembre. Questo passaggio è il primo di una lunga serie che vorrebbe vedere il 15% del servizio Gtt in mano a gestioni private, così tanto da far finire anche l’intera struttura del deposito Nizza in gestione a Ca.Nova!

Nuovi arrivi bus presso Ca.Nova

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I primi due nuovi Scania acquistati (sul mercato usato) da Ca.Nova sono già in servizio. Si tratta di un CityWide (matricola 884) e un OmniLink (matricola 885); ad essi si aggiungeranno presto altri esemplari che sono stati acquistati ma non ancora consegnati a Moncalieri. Il parco di bus Scania di Ca.Nova resta così rappresentato da un discreto numero di veicoli.


Della 885 disponiamo anche di un’immagine con le insegne del precedente proprietario, la Rhein-Main Verkehrsverbund (www.rmv.de), un’azienda del gruppo Transdev: la provenienza tedesca si nota a bordo del bus dove il segnale di prenotazione della fermata recita “Wagen hält” ovvero “il bus ferma”!

Da Trieste a Torino

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Sembra scritto nel destino che Torino e Trieste siano accomunate dai mezzi pubblici che dal capoluogo rosso-alabardato giungono sotto la Mole per trascorrere la propria seconda giovinezza! Dopo i BMB 240 MU acquistati sia da Canuto che da Tundo, i Cityclass 10,5 m presi da Sadem, la 447 -tram storico- restaurato da Atts, ecco i sette Vivacity da 9 metri (matricole 1601-1607) che vanno a rinforzare il parco mezzi di Ca.Nova (erede di Canuto). In basso tre immagini: la 1602 ripresa davanti la stazione di Trieste, la 1603 nel deposito di Ca.Nova a Moncalieri e la 883 (ex 1607) in servizio sulla linea 70.

Il Bredamenarinibus 231MU Vivacity M fu acquistato in 15 esemplari da Trieste Trasporti nel 2008-9. Lungo 9,4 metri, può ospitare fino a 71 passeggeri, di cui 11 seduti ed una postazione per disabile. Il motore, Deutz, è diesel Euro4 da 4764 cm3 e con una potenza di 215 cavalli, il cambio ZF (5 HO ECOMAT). I mezzi sono arrivati nei primi mesi del 2017 a Moncalieri e gradualmente messi in circolazione, mantenendo intatta l’originale livrea triestina.

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