Una 5000 in via Fabrizi!

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Giornata importante per la rete tranviaria di Torino: via Nicola Fabrizi sarà presto riaperta al transito tranviario e, se tutto va bene, anche alle motrici serie 5000.
Nel pomeriggio è stato sbloccato lo scambio di corso Tassoni angolo via Fabrizi per permettere il transito di una motrice serie 5000, utilizzata per un sopralluogo con i tecnici sulla linea 13.
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Il tram ha percorso l’intera via fino al capolinea di piazza Campanella, dove si riferiscono le immagini qui in basso.
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Al ritorno, breve sosta in piazza Campanella per un’ultima fotografia:

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Emettitrici sulle 5000

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Sono in fase di predisposizione alle emettritici di biglietti anche le motrici serie 5000. Il progetto di lotta all’evasione con una serie di controlli più capillari finora sperimentato sulle linee bus 19, 30 e sulle linee tram 3 e 4, sarà esteso forse già da febbraio o marzo anche ad altre linee tranviarie, molto probabilmente il 10. Nell’immagine si vede la motrice 5050 con la macchinetta del BIP (a destra) e la base dell’emettitrice (a sinistra).

Nuova pedana disabili sulla 5006

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E’ stata installata sulla 5006 una pedana ribaltabile per disabili, identica a quelle installate sugli autobus. In tal modo si facilita l’accesso alle carrozzine anche nelle poche fermate dove la banchina non è perfettamente allineata al pianale ribassato del tram.

Abilitazione alle 5000 per il 16 CD

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L’ 11 giugno è stato abilitato alle 5000 il percorso del 16CD. L’altra circolare, la sinistra, era stata già abilitata nell’aprile del 2005. Resta così soltanto una linea, il 13, a non essere abilitata a tram che non siano della serie 2800.

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